9月30日，中国船只中船发动机制作的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交给，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、上限功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能操控废气再循环技能（iCER），将安装在广船世界为地中海航运制作的16000TEU集装箱船上。

  该主机的成功交给，标志着中船发动机具有大缸径LNG双燃料船用低速发动机的出产制作和实验才能，也标志着中船发动机在绿色船只发动机制作范畴完成了新的重大突破。

  2022年以来，中船发动机加速大缸径双燃料船用低速发动机的工业高质量开展布局，本年前三季度，该公司LNG双燃料船用低速发动机交给台套数和马力数别离同比增加30%和37.2%。中船发动机以价值发明为主线，坚持“精益工法、按时出产、协同集约、高效运营”的精益制作理念，在该主机出产策划、规划、质量管控、制作全过程深化施行精益办理，全方位推广“精益制作+数字化”形式，终究确保该主机短周期、高质量一次验成功，获得了客户欣赏。

  此外，中船发动机同步布局大缸径双燃料船用低速发动机实验才能建造，估计2025年具有大缸径氨燃料主机实验才能，一起具有年产30台套、150万马力的大缸径双燃料船用低速发动机出产实验才能，满意全球航运商场的不同需求。

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